终身质保,到底对你的购物有多大的吸引力呢?比如现在的智能手机,用户买一个智能手机用两三年的时间,在这段时间之内发生故障的概率比较低,很大程度上还没有等手机坏的时候,手机就已经被淘汰了。
而对于汽车来说,所有的汽车厂商都不会承诺整车的终身质保,通常来说整车质保的时间是三年。对于发动机变速箱这些核心的零部件来说可能会提供5年10万公里或者是6年8万公里,这样根据时间和行驶里程的质保。
现在随着汽车技术的越来越完善,对于发动机和变速箱这些核心零部件来说,故障率已经相比之前有了很大的降低。所以现在有一些汽车品牌,特别是自主汽车品牌开始延长发动机的质保。比如说最近奇瑞汽车,就对外放出豪言,从即日起购买奇瑞汽车的全系车型都享受发动机终身质保。
很多人看到这个消息之后可能会觉得很开心,可能会认为这充分说明了,现在自主品牌汽车对自己发动机技术的信心非常高。而另一方面也能够看出,奇瑞汽车在发动机技术方面确实有优势。
当然我们也必须承认,奇瑞汽车对用户这样的做法是值得肯定的。但是有一些用户可能会冲着发动机终身质保就购买奇瑞汽车。但其实这是比较片面的。
内燃机发动机经过百年发展,故障率一般低于1%
2019年英国独立汽车机械故障保险公司就发布了针对5万个样本发动机进行的调查。当然调查的对象是在英国上市的汽车,经过调查统计。排名第一的是本田发动机,它的故障率只有0.29%,也就是说100台车当中,发动机发生故障的概率只有0.29%。排名第二的是丰田,发动机故障率是0.58%。排名第三的是奔驰故障率0.84%,排名第四的是沃尔沃故障率0.9%。排名倒数第一的是路虎,故障率是1.38%。其它大部分品牌的发动机故障率都低于1%。
所以通过这次调查,我们不难发现目前主流的汽车厂商,发动机的故障率已经是比较低的水平了。内燃机发动机在经过了上百年的发展之后,到现在为止,整体的质量方面,其实不用消费者太大的担心。
汽车是一个系统工程,一项指标优秀不能代表全部指标优秀
汽车是一个系统的工程,单一的指标优秀并不能代表整体指标优秀。我不知道大家有没有听说过木桶理论,就是一个水桶能装多少水取决于最短的那个木板,而不是最长的木板。
其实随着汽车历史时代的发展,很容易产生故障的零部件,其实也是在不断变化的,在汽车诞生早期最容易发生故障的当然是发动机变速箱,因为这是最核心的零部件,而且当时汽车上也没有太多其他的配置。
然后随着汽车工业的发展,汽车上配置的更多,也更加的复杂,包括转向系统,制动系统,空调系统,以及影音娱乐系统。这些发生故障的概率也随之增加。
而最近几年随着自动驾驶汽车技术的发展,在智能驾驶辅助系统方面的故障概率随之增加,比如语音识别没有反应,黑屏,主动刹车没有采取紧急制动等等。
奇瑞的做法有实际意义,也是一种营销手段
我们再回到奇瑞汽车给旗下所有的车型,发动机终身质保这件事情,其实对于车主来说肯定有实际意义,因为即使故障率再低也是有故障概率的发生的,哪怕是一万个车主里只有一个发动机有故障,那么对于这一位用户来说,可以享受终身质保也是一项很好的服务。
但是奇瑞汽车更重要的是把发动机终身质保当成是一种营销手段。因为对于大部分消费者来说可能在汽车的全生命周期当中,发动机也不会出现故障。
此外,我还认为相比于发动机终身质保来说,如果可以像雷克萨斯一样能够推出4年10万公里免费保养的话,那么我觉得对于用户来说是更加实惠的一种选择。