终身质保，到底对你的购物有多大的吸引力呢？比如现在的智能手机，用户买一个智能手机用两三年的时间，在这段时间之内发生故障的概率比较低，很大程度上还没有等手机坏的时候，手机就已经被淘汰了。

而对于汽车来说，所有的汽车厂商都不会承诺整车的终身质保，通常来说整车质保的时间是三年。对于发动机变速箱这些核心的零部件来说可能会提供5年10万公里或者是6年8万公里，这样根据时间和行驶里程的质保。

现在随着汽车技术的越来越完善，对于发动机和变速箱这些核心零部件来说，故障率已经相比之前有了很大的降低。所以现在有一些汽车品牌，特别是自主汽车品牌开始延长发动机的质保。比如说最近奇瑞汽车，就对外放出豪言，从即日起购买奇瑞汽车的全系车型都享受发动机终身质保。

很多人看到这个消息之后可能会觉得很开心，可能会认为这充分说明了，现在自主品牌汽车对自己发动机技术的信心非常高。而另一方面也能够看出，奇瑞汽车在发动机技术方面确实有优势。

当然我们也必须承认，奇瑞汽车对用户这样的做法是值得肯定的。但是有一些用户可能会冲着发动机终身质保就购买奇瑞汽车。但其实这是比较片面的。

内燃机发动机经过百年发展，故障率一般低于1%

2019年英国独立汽车机械故障保险公司就发布了针对5万个样本发动机进行的调查。当然调查的对象是在英国上市的汽车，经过调查统计。排名第一的是本田发动机，它的故障率只有0.29%，也就是说100台车当中，发动机发生故障的概率只有0.29%。排名第二的是丰田，发动机故障率是0.58%。排名第三的是奔驰故障率0.84%，排名第四的是沃尔沃故障率0.9%。排名倒数第一的是路虎，故障率是1.38%。其它大部分品牌的发动机故障率都低于1%。

所以通过这次调查，我们不难发现目前主流的汽车厂商，发动机的故障率已经是比较低的水平了。内燃机发动机在经过了上百年的发展之后，到现在为止，整体的质量方面，其实不用消费者太大的担心。

汽车是一个系统工程，一项指标优秀不能代表全部指标优秀

汽车是一个系统的工程，单一的指标优秀并不能代表整体指标优秀。我不知道大家有没有听说过木桶理论，就是一个水桶能装多少水取决于最短的那个木板，而不是最长的木板。

其实随着汽车历史时代的发展，很容易产生故障的零部件，其实也是在不断变化的，在汽车诞生早期最容易发生故障的当然是发动机变速箱，因为这是最核心的零部件，而且当时汽车上也没有太多其他的配置。

然后随着汽车工业的发展，汽车上配置的更多，也更加的复杂，包括转向系统，制动系统，空调系统，以及影音娱乐系统。这些发生故障的概率也随之增加。

而最近几年随着自动驾驶汽车技术的发展，在智能驾驶辅助系统方面的故障概率随之增加，比如语音识别没有反应，黑屏，主动刹车没有采取紧急制动等等。

奇瑞的做法有实际意义，也是一种营销手段

我们再回到奇瑞汽车给旗下所有的车型，发动机终身质保这件事情，其实对于车主来说肯定有实际意义，因为即使故障率再低也是有故障概率的发生的，哪怕是一万个车主里只有一个发动机有故障，那么对于这一位用户来说，可以享受终身质保也是一项很好的服务。

但是奇瑞汽车更重要的是把发动机终身质保当成是一种营销手段。因为对于大部分消费者来说可能在汽车的全生命周期当中，发动机也不会出现故障。

此外，我还认为相比于发动机终身质保来说，如果可以像雷克萨斯一样能够推出4年10万公里免费保养的话，那么我觉得对于用户来说是更加实惠的一种选择。